Leicht & Sinnig

Roberto Cappelluti macht das Licht aus, die letzte Folge Latelounge ist vorbei. Danke für 7 schöne Jahre Fernsehunterhaltung.

Da schaffen es die Jungs in den US von A doch tatsächlich, ihren Verteidigungsminister auszutauschen und innerhalb von ein paar Tagen eine 180-Grad-Wende hinzulegen. Ich weiss nicht, ob ich heulen oder lachen soll.

"James Bonn"

Nachmittags dann der Vergleich mit einem Astra, auch kein Kombi, aber dafür mit Sportfahrtwerk. Ich hatte einen Astra GTC mit 140 PS, was zum Anfixen ein gutes Auto ist, auch wenn man hinterher einen Kombi will.

Und "Hoppla!", das hat Spass gemacht. So muss ein Sportfahrwerk sein, knackig und direkt, auch Schaltung und Bremsen haben mir sofort gefallen. Der Motor ist trotz 5 PS weniger viel agiler. Der Wagen ist zwar wohl auch ein paar Kilo leichter, aber das kann nicht den ganzen gefühlten Unterschied ausgemacht haben. Ich habe auch bei 180 noch eine deutliche Beschleunigung gemerkt.

Das Interieur ist etwas heller und offener gestaltet, wenn auch etwas gewöhnungsbedürftig. Leider findet sich auch bei Opel viel von diesem schwarzen, geriffelten Billigplastik. Und leider ist auch der klobige Rückspiegel mitten im Sichtfeld plaziert. Weiterer Kritikpunkt ist die Lärmentwicklung im Innenraum ab ca. 150. Finde ich aber nicht allzu schlimm.

Alles in allem ein Auto, wie ich es mir vorstelle, somit ab nun neues Referenzmodell. Mal schauen, wer als nächstes drankommt.

Heute nun der nächste Versuch mit einem Focus, diesmal mit 145 PS, leider kein Kombi und leider nur als "Ghia" ohne Sportfahrtwerk.

Den kräftigeren Motor hat man schon deutlich gemerkt. Der Wagen wirkt nicht mehr ganz so langweilig wie die Variante mit 115 PS, aber man merkt doch noch, daß der Motor schwer am Gewicht (1327kg leer) zu schleppen hat. Richtig Spaß ist nicht aufgekommen. Ich denke, daß der Focus vorerst nicht mehr auf meiner Favoritenliste steht, auch wenn's äußerlich ein hübsches Auto ist.